目前国内汽车市场最常用的营销方式是新产品上市和价格战，也反映出这个市场所处的阶段——“产品营销”。毫无疑问，新产品能够吸引众多喜欢新事物的消费者，但问题也接踵而至：市场饱和，接下来的一切顺理成章，为了增加销量只能再推新品或进行价格战，如此恶性循环。当消费者对产品和价格“疲劳”时，更高层次的信息沟通成为突破的关键。而作为国内首款面向全球开发的“世界车”奇瑞A1从上市的时候就屏弃了一般产品的上市活动，通过奇瑞A1宝贝大赛和摄影大赛，展示奇瑞A1炫动的外表，时尚的内饰，丰富的配置，5.38万元奇起售价格和4年或12万公里国际标准服务。
 
 

　　体验经济的倡导者托夫勒曾说过，在体验经济里，没有单一的某样东西，顾客要的是完全的满足，达到极致、完全巅峰的满足，只有让人们参与进去，而不是在一旁看才有生命力。文化营销正是基于这样一种理念，将冷冰冰的强迫式营销转化为通过一些文化活动的举办和消费者形成良性的互动，在拉近与消费者距离的同时传递品牌和产品理念。正如雪铁龙C2“Shine Me——东风雪铁龙C2-Kappa品牌联合都市show”活动特别将C2与Kappa品牌内涵、产品风格的高度匹配，C2车主与Kappa粉丝们的强烈共鸣。

　　从皇冠竹林音乐会，到雪铁龙C2完美驾车人及与Kappa品牌联合活动，在到奇瑞A1宝贝大赛、摄影大赛及DV大赛，其中奇瑞A1 DV大赛参赛作品超过了200多部，综合总投票数达6万票，近期还与同门兄弟奇瑞A5一起万里远征珠峰并成功登顶，都是通过文化营销与目标消费者共鸣，同时奇瑞A1的文化营销也从另一个方面见证的了我国自主品牌向全球化造车过程中表现出的稳定品质和卓越性能。
 
 

　　卖车就是卖文化。“任何一个东西，都不如文化这个载体”，业内专家如此评价文化对于汽车市场营销的重要性。汽车通过文化营销定位了锲合自己产品的目标客户，而目标客户也找到了最了解他内心深处感受的知音。

　　随着一汽丰田皇冠竹林音乐会，、雪铁龙C2完美驾车人及与Kappa品牌联合活动，到奇瑞A1宝贝大赛、摄影大赛及DV大赛，万里远征珠峰并成功登顶等各项汽车文化营销活动，目前汽车文化营销越来越被更多厂商重视和应用，汽车文化营销的大潮即将到来。