个性化VS大众化

　　爱腾ACTYON给人最大的冲击，无疑是个性十足的外观设计，但细看之下，线条间充满了跳动的灵感，曲面间折射出无尽的想象。而CR-V，则给人华丽与时尚的感觉。

　　爱腾与众不同的混合交叉型外观将轿车的平滑线条与SUV的狂放巧妙地结合在一起。前者富有进取的楔形外形和后者简明而有力的外观拓展了驾驶者对冒险的渴望。清晰的“鹰眼”头灯炯炯有神，眼神专注而锐利十足；车标三线型散热格栅，配合突出的发动机罩，气势非凡，仿佛在复古和前卫间乘风破浪，勇往直前。18英寸的巨大轮毂显得格外的醒目，配合爱腾夸张的车身轮箍线条和紧凑的车身轮廓，更显示出动感的设计和真正的多功能取向。据笔者调查了解，个性化与前瞻性的设计是很多顾客购买爱腾最直接的理由。

　　再看CR-V，继承了本田的家族脸谱，车身比例极为协调，车顶的弧线通过B柱后急速下划，拉出一道美丽而柔和的弧线，形成了类似轿车的溜背设计，显得气宇非凡。换上时尚而华丽的便装，CR-V也变得更加符合大众的口味，而它的范围也进一步被限定在繁华的都市之中。

　　配置比较

　　说到人性化的设计，往往是对日本设计师的称赞。新CR-V内饰工艺令人赏心悦目，虽不花哨，但从色彩的搭配以及各种功能按键的布局，总能给人舒适的感受。除了较高的坐姿，CR-V的内部感觉便如同在轿车中的豪华体验。

　　而爱腾4455/1880/1740的“三围”尺寸，虽然长度略有不足，但在宽度和高度上都稍有优势。而且在轴距上，爱腾达到了2740mm，较CR-V有120mm的优势，也就是说爱腾的内厢拥有更大的内部空间。

　　相比CR-V，爱腾显示出进口整车的更高品质。打开车门，纯黑色的内饰色调配合闪亮的镀铬搭配，烘托出独特的运动气息，同时也突显出SUV类似轿车的个性。超高刚性车架能非常有效地稳定车身的震动，延长车辆寿命，并能在碰撞时依靠三层结构的车架防止发动机进入驾驶室，使安全性能得到保障。在车主和潜在客户的调查中了解到，他们都对爱腾的高性价比和品质充满信心。

　　体现不同的造车理念

　　众所周知，柴油发动机能提供更强大的扭矩、更凌厉的头段加速，并且拥有更低的油耗。装配于爱腾A200Xdi的第三代涡轮增压2.0L柴油发动机具有优良的燃烧效率和环保性能，采用源自于奔驰的目前国际最先进的柴油“共轨喷射”和涡轮增压技术，完全改变旧式柴油发动机的冒黑烟和震动激烈的印象，其安静无噪已经达到汽油发动机的水平。峰值扭矩310牛/米，在1800转/分时悉数释放。在涡轮的推动下，最大马力达到141匹。且油耗仅仅一百公里不到7升，这在SUV市场马力横行的年代，着实可贵。

　　而新款本田CR-V的2.0L以及2.4L发动机同样性能先进，150匹与175匹的动力输出，展现出在i-VTEC技术下拥有的杰出升功率。两款发动机的峰值扭矩均在4200r/min时刻出现，可见，发动机在三四千左右的转速下也拥有可观的瞬间加速能力。所以，相比之下，CR-V在动力输出的持久性方面决定了它在高速路面、以及超车加速时拥有更多的动力储备。然而在油耗上面，运用柴油发动机的爱腾似乎更有优势。

　　当然，各自的优劣是由于发动机类型所决定，而且，动力特性的表现还直接影响到车辆的定位与性能取向。