第三代蒙迪欧刚刚在中国消费者面前被揭开了神秘的面纱，能够第一时间一睹这款福特在全球最新发布车型的风采之余，福特在中国的“野心”也令中国消费者欢欣鼓舞——世界汽车巨头真正把全球同步车拿到中国，福特算是很厚道的一个。

　　登陆德国大获全胜

　　这款神似雷克萨斯，又带有福特鲜明“X”DNA标记的B级车，几乎令人一见倾心。而当它在两个月前德国上市之时，则被业界惊呼为“This is a Ford built by BMW！”(这真是一辆由宝马生产的“福特”！《AUTOCAR(动感驾驭)》)据当地媒体报道，第三代福特蒙迪欧在德国发布的周末，约300，000人先后参观了经销商展厅，而这其中有25%的人在此之前并非福特用户。据统计，共有逾30，000人参与了新车发布的试乘试驾活动——福特依靠这款被广泛称誉为“内外兼修”的车型，在2007年之夏充分打开了自己在德国的潜力。而选择德国作为全球上市的第一站，福特其实“居心叵测”——作为福特迄今为止科技含量最高的旗舰车型，第三代福特蒙迪欧肩负的不仅是“全新亮相”的任务，更要向上一层的高级房车发起猛力冲击，在坚守阵地的基础上全力扩张。

　　在素来挑剔固执的德国人面前，上市不到10天就取得逾10,000台的销售业绩，这是第三代蒙迪欧在中国乃至全世界的“活广告”。

　　直接叫板宝马 疯狂？实力！

　　平日里苛刻的德国专业汽车杂志，在第三代蒙迪欧身上也毫不吝惜溢美之词: This is a Ford built by BMW (《动感驾驭》:这真是一辆由宝马生产的“福特”！) : Who’d have thought a Ford would battle a BMW. (《汽车购买指南》:有谁会预料到，有一天福特能挑战宝马？)

　　　 高级车的气派外型、精致的内饰、精湛底盘、出色性能、齐全装备——可以说，第三代福特蒙迪欧具备了一切叫板高级房车的资本。

　　对于所有试驾过第三代蒙迪欧的人而言，首先吸引他们的是其宽大的车身。若以纯正的非加长版宝马5系(4841*1846*1468)为对比，第三代福特蒙迪欧4854*1886*1495的尺寸，在外型上就大大超过了宝马5系。然而让第三代蒙迪欧理直气壮叫板高级房车的，绝不仅是其宽大的车身。在设计、技术以及装备等方面，第三代福特蒙迪欧面对宝马等对手则具备了强劲的攻击性。

　　而众多尖端科技的运用，如与宝马的i-Drive系统颇为相仿的HMI(Human Machine InterfaceTechnologies)人机信息交互系统，成功实现人与车之间的对话功能。驾驶者不仅可以一目了然地知道车辆状态信息，还可轻松完成定速巡航、蓝牙免提、空调及音响等多类设置。

　　首次采用的激光焊接创新工艺，使得车身强度和抗扭曲抗变形能力增强，加上比普通钢材强度高4—5倍的硼钢的采用，大大提高了第三代蒙迪欧的整车安全性。而之前只在宝马、奔驰等高档车上所运用的无钥匙进入与无钥匙启动技术，无疑是第三代蒙迪欧值得骄傲的一大亮点。此外，作为目前很多豪华车在设计和开发阶段的一个重要环节，NVH静肃工程有效使得第三代蒙迪欧的座舱内噪音降低了20%。

　　长安福特欲打造“老百姓的宝马”

　　国产第三代蒙迪欧的价格尚未公布，而从其在欧洲上市时1.5万英镑至2.5万英镑的定价，预计国产后的价格将在20万—25万之间。虽然这个价格和现有的蒙迪欧相比有不晓得提升，但较之宝马3系36.5万—45.42万元的厂家指导价，第三代蒙迪欧以性价比为优势，将成为20万区间内的“宝马”。