在选择拍摄奔驰E230图片地点的时候，我们来到了香格里拉大酒店门前。在一家如此豪华的大酒店门前出现一台奔驰轿车，似乎并不是一件什么新鲜的事情，可以说是习以为常、司空见惯的。甚至我们可以倒过来说，如果一家酒店门前从来没有出现过奔驰车，那么这家酒店估计也就算是不入流了。因此当我们把车摆好，从不同角度取景拍摄的时候，突然发现路过的行人都不约而同地将目光投向了我们，而不是这台新鲜出炉的E230，似乎对我们的行为感到有点不解——不就是一台奔驰嘛，用得着像见了明星般拍个不停吗？

　　的确，过去我们拍摄很多新车的时候，由于大多是刚刚上市，市面上还很少，所以往往能吸引不少路人的好奇的目光，但奔驰的形象早已深入人心，拥有奔驰车已成为公认的身份的象征。所以在E230前挥汗如雨的我们，才意外地成为了路人关注的焦点。

　　E230的诞生意味着豪华车市场竞争白热化

　　尽管对于大多数人而言，奔驰和宝马已经成为豪华车品牌的代名词，但是如果从销量上看，奔驰在国内的销售情况却远远不如他的德国同胞奥迪那么风光。由于奥迪在国产方面抢得了先机，因此几乎一度垄断了国内豪华车市场，一直遥遥领先其他对手，独领风骚。尤其是专为中国市场量身订做的A6L一经推出，便受到了热烈的追捧，销量一直稳居同级车之首，让众多对手羡慕不已。

　　在华晨宝马迅速引入宝马5系国产，并迅速中国推出加长版5系后，销量也有了明显的提升。不惜耗巨资为中国市场度身打造更符合国人口味的新车型，已成为了这些豪华车品牌的必然选择。作为该级别上举足轻重的奔驰，也终于按奈不住，推出了首款专门面向中国市场的新车——奔驰E230。在这些豪华品牌相继发力之后，竞争无疑将更趋白热化。

　　对经典的传承是豪华品牌不可或缺的部分

　　稳重、尊贵，是最能表述奔驰这个豪华品牌的特质。也许过去不少人对奔驰的车型还不太了解，只是冲着品牌的知名度而选择购买，但当人们逐渐认识汽车、了解汽车文化之后，越来越多的人便会从心里更愿意去选择奔驰，这时吸引人们购买的不仅仅是奔驰品牌的名气，可能更多的是其深厚的文化内涵和内在品质。因此，这种高档豪华车的形象很有必要在长时间内保持稳定。客户会对奔驰这个品牌更有信心，深信无论何时买它都是一样的，绝不会轻易贬值或者过时，即使数年之后仍会成为经典。

　　E230在外观上与其他E系轿车并没什么明显的区别，一如其他E级车型，双椭圆前大灯设计自从上一代E级诞生起，便被很好地传承下来，保险杠和散热器格栅具有显著的V形，突显了动力和前冲感，圆润饱满的线条优雅而稳重。与之前发布的E280、E350有所不同之处，除了采用了全新的5幅17英寸铝合金轮毂之外，在前脸两侧的雾灯位置，E230也加装了格栅装饰，看起来更加年轻和动感。毕竟，消费主体的不断年轻化，令奔驰也不得不尽力去讨好消费者的目光。

　　领先的安全科技就是最好的“以人为本”

　　提到安全，可能很多人第一时间会想到沃尔沃。但事实上奔驰对于安全方面的注重也是十分到位的，甚至有过之而无不及。当今汽车最流行的安全装备，例如ABS、安全气囊、ESP等系统都是奔驰发明，并率先在量产车上应用。当这些都成为大多数车型标准的安全配置后，奔驰在E级轿车上，又装载了最引以为傲的PRE-SAFE预防性乘客安全保护系统。（这套系统最早在02年就在S级轿车上正式批量装备）

　　此次新推出的E230同样装备了这套先进的安全系统。PRE-SAFE的“反射作用”在即将发生碰撞之前做出响应，为驾驶员和前排乘客激活保护措施。使安全带和安全气囊在发生碰撞时提供最大程度的保护。与一般的汽车安全理念不同，PRE-SAFE不是在事故发生之后而是在事故发生之前，通过对紧急转弯、制动等一系列紧急状况的预判，做出收紧安全带、关闭天窗、调整驾驶员座椅、升起车窗等应对措施，从而大大降低事故所带来的人身损伤。它的原理是通过与ESP系统相联，时刻检测车轮的情况，一旦判断即将发生危险，便会即时启动系统。

　　全新的动力配置没有让人失望

　　奔驰E230搭载的2.5升V6发动机是专为中国市场开发的，其最大功率为150kw/6100rpm，最大扭矩为245Nm/2900rpm，按照官方公布数据，百公里加速仅需9.1秒。奔驰E230搭配的这款V6发动机中运用了智能气门机构概念系统，在工作特性和油耗方面实现了显著进步。除了四气门技术之外，连续可调的进气凸轮轴和排气凸轮轴确保以最佳方式为气缸提供新鲜混合气。在各种行驶状况中，气门在适当时刻精确地开启，显著改进了燃烧室中的气体循环并降低了能量损失。而与之搭配的是带运动模式的7速自动变速箱（7G-TRONIC），这款自动变速箱通过对发动机转速的微小改变做出响应，在几乎各种驾驶状况下均可提供最佳传动比。因此，它能够使燃油效率、驾驶舒适性、油门响应特性得到进一步提升。

　　当我们驾驶这台奔驰E230进行体验时，发现过去我们最为关注的一些问题，如发动机平顺性、隔音效果、油门响应、换挡冲击等，在E230身上似乎都已经得到了完美的解决。虽然说这台发动机是专门为国内市场而设计，但是从动力数据上看，动力输出毫不逊色于其他对手，当然，严谨的德国人也不会随便地推出任何一款不成熟的产品。发动机的运转极其平顺，在经过密封良好的车厢阻隔后，怠速时在车内几乎无法听到丝毫的响声，即使在行驶中将转速拉高至4000转时，传入车厢的声响依然十分柔和悦耳，没有丁点的烦躁。而除了发动机的声音外，在车速达到140km/h时，车外的风噪和路噪声依旧相当轻微。

　　德系轿车的一个共性，就是十分注重驾驶者与汽车以及路面的交流。E230也很好地做到了这一点。油门踏板被可以调教得比较“重”，需要驾驶者稍稍多花一点力气去控制，但灵敏的油门反应又让驾驶者能通过轻微的动作，便轻松实现对车辆速度的控制，再加上从底盘和方向盘反馈回来的清晰的路感，驾驶者在车内就能轻松了解和控制一切，随心所欲的感觉确实十分畅快。

　　作为国际上豪华车品牌的代表，奔驰在国内虽然拥有极佳的品牌形象和认知度，但是由于北京奔驰建立的时间并不算长，新E级正式引入国内的时间也很短，加上在市场推广方面的力度也较为不足，所以在市场销量方面始终未能大幅改善。在奥迪不断发力，不断引入各种新车型抢占市场，宝马也通过加长版5系的热销逐渐找到成功的感觉，相信奔驰也十分需要找到真正的突破口，有一番作为才行。