A8L的全铝车身加上四驱系统完全可以让它在陆地上“飞行”。

　　以“壁虎”为形象代言的奥迪quattro技术，是一种最机械化的四驱解决方案。而其核心技术便是拓森差速器。从上一代A43.0开始，这一技术开始应用于国产奥迪。quattro与4.2V8发动机的天作之合，成就了这辆价值80多万元的奥迪A6L如同壁虎那般的贴地疾行。

　　说到全铝车身框架，奥迪A8是世界上第一辆采用全铝车身的高档豪华轿车，ASF技术可以使整车重量减轻50％，而强度提高60％。这样全铝车身的奥迪A8L就如坦克般牢实，如飞机般轻巧了。而永久全时四驱quat-tro技术可以提高汽车的通过性和稳定性。坐进驾驶室，A8L的驾驶舱可以用“丰盛、华贵、先进”来概括。A8L车身集中了几乎所有现代汽车上最先进的电子技术和设备，包括电视、电话、DVD、车载电脑等。点火器采用的电子指纹识别技术，即使是技术一流的贼进入了车内，指纹识别都能让他无能为力，只得逃之夭夭。奥迪A8L的内部还被称为移动的办公室，而奥迪引以自豪的MMI系统成为了车厢主角，车内丰富的控制、娱乐功能一应俱全，还配置了原厂带十几个喇叭的BOSE音响。

　　而6挡的Tiptronic变速器则令驾驶员可以与那台凶猛的发动机以更柔和的方式进行沟通。不过毕竟是V8发动机，在任何时刻、以任何力度踩下油门踏板，总重超过两吨的奥迪A6L都会有不同程度的加速响应，而没有任何迟疑。从静止持续加速，直到接近测试极限160km/h，车辆从未有任何懈怠，真正让人体会到一种“源源不断”的推背感。全速前进，8个气缸轮番上阵，不急不乱，发动机的声响让人保持着一种相对平和的心态。

　　总结

　　在A8L宽大的车身里，驾驶员显得有些渺小，不过A8L开起来并不费力，低速下方向盘非常轻，与刚刚国产的A4没有什么大的区别，唯一要始终注意的就是那长达3米多的轴距和5.2米的车身，拐弯的时候总是要多绕一点，要不然漂亮的轮毂就有碰到马路牙子的危险。