仅需22秒，SLK就可从一辆敞篷跑车转变成一辆轿跑车。

　　奔驰SLK200：动力稍嫌不足

　　SLK是一款双门双座敞篷跑车，拥有新一代的电动可折叠硬顶，仅需22秒就可以将SLK从一辆敞篷跑车转变成一辆轿跑车，在车顶放下以后，还有260升的空间，为同类车中最大。SLK标准配置包括头-胸部侧面安全气囊、自适应前安全气囊以及两级式安全带束力限制器，梅赛德斯的工程师们还对悬挂系统、转向系统和手动变速器进行全新调节以期能够适应中国的道路。

　　AIRSCARF头枕部暖风系统是奔驰另一项最新科技，它的出现，可以让乘客在寒冷的冬天享受敞篷行驶的乐趣。工程师在头枕上设有专门的通风口送出暖风，乘客可以根据行车的速度和当时的气温条件控制送风温度和速度，保持头部、颈部及肩部始终保持温暖，仿佛带上一条隐形的围巾。此外，SLK还标配了自动气候控制系统、带有主动弯路照明功能的氙气大灯、COMAND驾驶室管理及数据系统(与宝马i-Drive相似的控制系统)。

　　个性化的真皮内饰

　　SLK的动感造型是它卖点之一。修长的发动机罩，后倾幅度更大的风挡玻璃，宽大的车门以及短小精悍的尾部设计等双座跑车的典型特征，均在SLK上体现得更加充分。与上一代车型相比，这一代SLK的轴距增加了30毫米，与众不同的箭形车头和别具一格的车尾以及楔形的车身轮廓都让人想起了F1赛车。而在内饰方面，SLK的各种开关、按钮以及装饰件均以银色点缀，与黑色仪表板形成强烈的视觉对比，体现出运动化的设计初衷。另外，奔驰还为追求个性化的消费者提供了四种颜色的真皮内饰。

　　全新SLK提供了非常丰富的发动机可选范围，输出功率在120Kw到265kw。其中SLK200K装配的4缸发动机为120kw。这款发动机采用了独特的TWINPULSE技术，该技术融合了多项技术，例如增压器、平衡杆、空气冷却系统、可变凸轮轴调节和4气门等等，从而使SLK200K在性能、扭矩、平顺性和燃油经济性方面有不错的表现，百公里油耗仅为8.8升。

　　奔驰CLK280

　　实际驾驶，SLK车身安稳，转向快而准，三辐式真皮包裹方向盘的手感一流，路感清晰，1.8机械增压发动机的起步加速是三款车里面最好的，这与它小巧的车身不无关系，不过继续踏下踏板催逼动力，发动机的后段力量略显不足，并且变速器的反应稍慢，如果能够更为犀利一些，那么就是真正意义上的“最成功跑车”。

　　奔驰CLK280：适合周末郊游

　　与SLK不同的是，CLK敞篷跑车是软顶篷，虽然软顶篷是只有2.5厘米的纤维制品，但不用担心，这个车顶具有三层结构，拥有出色的隔音与隔热性能，即使在零下16摄氏度的冬天，也能令乘客在车内享受到20摄氏度的气温。完全电动软顶篷大约只需20秒钟就可以迅速而方便地关闭，乘客也可以选择使用汽车钥匙上的遥控器控制开关。另外无论软顶篷是打开还是关闭，CLK的行李箱足以容纳乘客的行李。

　　标准配置方面，新款CLK标准装备十分丰富，包括：自动恒温空调；大灯辅助装置；带雨量传感器的风挡玻璃雨刷器；带电子限速功能的定速巡航控制；带6碟CD换盘机及6个扬声器；真皮包裹的多功能方向盘，高度角度可调，配以发光控制按钮等等。

　　CLK开起来十分轻松，方向盘虚位较大。比起SLK，它少了一份激情，多了一份优雅与从容。它不适合去高速逞强，发动机、变速器、悬挂都设定得十分柔和，与奔驰S级十分相像。这款车最适合带上孩子和爱人周末的时候出去兜风，安全和舒适是它最大的斥求。

　　奔驰CLS350：低速颠簸感强

　　奔驰CLS是款四门轿跑车，融合了跑车和轿车的特性，兼顾了舒适性和实用性，其特点是有四个门，内部空间宽敞，前后排坐椅间距829毫米，肩部空间和肘部空间分别为1422毫米和1464毫米，能够轻松坐下四个人，并且拥有505升的行李箱容积，远远超过所有跑车，可以与很多高级轿车相媲美。在保证内部空间宽敞的基础上，设计师通过锐利的线条来凸显跑车的特征，特别是弧形车车顶，加一道深刻在车侧的弧形腰线，勾勒出富有张力的轮廓，这种弧形的体态美是其他车型所没有的，在马路上一眼就能认出来。

　　CLS装备了奔驰最新的安全系统，例如预防性安全系统PRE-SAFE、自适应前排安全气囊，车窗安全气囊，侧面安全气囊以及所有坐椅的安全带收紧器和安全带拉力限制器。其他标准配备还包括四区智能空调，真皮/木饰方向盘，17英寸轻合金车轮以及245/45R17宽基轮胎等。

　　CLS350装配了V6发动机，功率为200Kw，在转速仅为2400rpm的时候即可达到350Nm的最大扭矩。这样的功率和最大扭矩在同排量发动机中都达到了最大值。六缸CLS轿跑车从静止到100Km/h的加速时间为7秒，最高车速为250km/h。

　　CLS350的动力输出、尺寸都是三款车中最大的，即使如此，它的底盘调校得非常出色，具有跑车活力的同时，又没有影响作为轿车的舒适性。

　　行驶性能应该说是无可挑剔，很紧的调校将车身降到了最低程度，这样即使在紧急变线测试中，CLS350的行驶状态也是很平稳的。舒适性在长波路面上体现得非常不错，高速路上十分平稳，不过，悬挂十分硬朗，低速越过小的坑洼，颠簸感很强。