最近有不少朋友问我，发动机排量后面多一个“T”字是什么意思。而我只能解释说是发动机的一种涡轮增压技术，简称Turbo。今天，我总算对这个“T”字有了更多体会，而且这种体会来自自主品牌车。

　　日前，记者试驾了华晨尊驰1.8T。和奇瑞吉利从低端发动机做起不同，华晨从一开始就确定要抢占发动机的“制空权”，从高端做起，着手研发1.8T发动机。这与其轿车出口战略同出一辙。该款发动机的诞生，也意味着打破了大众在该领域一统天下的局面。

　　既然如此，动力显然是我这次试车的重点。轻踩油门，动力输出十分平稳，噪音也不大，随着油门逐步加大，可以感到明显有一股力量在推着你往前冲，有着明显的推背感，这种感觉是在其他自主品牌车里很少感受到的。在发动机达到2000转的时候，可以明显感觉到涡轮启动，继续深踩油门，发动机转速开始急速往上蹿，急加速测试的过程中，即使在发动机达到高转速时，也听不到那种歇斯底里的狂吼，声音始终显得比较低沉。后据了解，其整机噪音小于105dB。

　　另外，与大家已经开惯的大众系列涡轮增压发动机相比，尊驰1.8T来得不那么突兀，但感觉有不小的后劲儿，加速过程中，动力输出传递比较平稳。由于该车刚上市不久，这款拥有全部自主知识产权发动机的可靠性和耐用性问题，还需要交给市场和消费者来检验。