车型一： 大发森雅

　　从某些特定的角度上看，森雅有些“小面”的味道。

　　森雅是一辆后轮驱动小车，操控颇为灵活，转弯半径只有4.7米，停车或是掉头都十分便利，再加上方向盘转向助力偏大，操控起来更显轻盈。

　　挂挡起步后，可以明显地感觉到森雅日系车的动力调教特点，只要轻点油门，车子便会迅速启动；脚下力度稍大，这辆动力并不强劲的小车便会向前窜出，让起步变得很轻松。五速手动变速箱，挡位清晰，换挡平顺，但二、三挡之间切换有点生涩。

　　急刹时车身前倾的幅度比较大，快速通过不平路面时，乘客的摇晃感也比乘坐轿车要明显一些。800转怠速状态下的噪音可接受，往上就不行了，发动机噪音仍需改善。

　　车型二：斯柯达明锐

　　与“同门师兄”速腾不同，斯柯达明锐在外形上丝毫没有前者那种张扬的个性，虽然感觉它的外形设计与当前汽车界的流行设计趋势相比，似乎有点保守，但这并不表示它不讨人喜欢，相反这让它多了些成熟的魅力。

　　不用狠狠地踩下油门，车子就会迅猛地向前冲，而变速箱的加速连续性非常优秀。与老款1.8T发动机相比，全新的发动机显得更有活力，转速提升非常快，兴奋起点至少比老款发动机提早500转。与此同时，发动机的声浪也更加细腻。实际驾驶时，1.8T发动机与6挡手自一体变速箱配合，怠速时的噪音很低，提速过程中发动机对油门响应很好，整个加速过程十分平顺。