在石家庄颠簸的道路上行驶，双环CEO四驱版的运动姿态相当好看，跑出去20米远的时候，真的很难分辨这是双环CEO还是哪款“德国车”。

双环CEO的城市驾驶是非常轻松的，离合器、油门、刹车的力道都很轻，感觉就像在开一个紧凑型的欧洲车一样，真皮的方向盘手感也很不错。而且，驾驶起来非常舒适，空调的表现让人满意，只需10秒钟，后排乘客就可以感受到空调的凉意。

在公路上，由于视野非常好，并线、超车都非常方便，可以说双环CEO是一款不错的城市SUV。下河沟高低不平的路面，对于车的通过能力是一个考验，这个也没难倒双环CEO，轻轻松松就开了下去。

发动机超过3000转的时候噪音较大，建议一般3000转之前换挡就可以了，虽然发动机的性能一般，但是却很实在，同时也很省油。这个1.8吨的四驱大家伙，在2000转至3000转之间换挡，在石家庄这样的半拥堵的城市跑，百公里油耗可以比较好地控制在10个左右。1.68吨的两驱版本，油耗可能还要再低0.5至1个的油耗。

然而，美中不足的是，双环CEO四驱版安全配置明显不足，细节部分需要改进的太多，车身太重，动力显得不足。