据广州检验检疫局介绍，去年广州口岸进口汽车共2218批、26309辆，货值51631万美元，其中检出不合格进口车辆1026辆。

　　去年，广州口岸共进口旧汽车1000辆，主要是常驻国内的境外人员以自用物品方式申请进口的，大部分为“奔驰”、“宝马”、“大众途锐”和“富豪”等欧洲较豪华车型。

　　个别进口旧车已行驶30万公里

　　据介绍，进口的旧汽车新旧程度不一，有行驶几万公里的，也有行驶10万公里或20万公里的，还有最高达到30万公里以上的。而这些旧车存在不少质量问题，排放超标问题比较普遍，去年全年就检出208辆排放不合格进口旧汽车。此外，部分项目不符合我国技术规范的强制性要求，主要是进口旧汽车灯光不全的现象较多。

　　进口汽车冒用、套用以及不按规定加贴“CCC”（中国强制性产品认证）标志的现象屡禁不止。2006年，广州检验检疫局共在口岸查获24批、309辆进口汽车未按规定加贴“CCC”标志。

　　一些特种车不上牌逃避检验

　　检验检疫部门相关人士告诉记者，国家认监委20号公告规定，对年进口量少于20辆的、未取得“CCC”标志的汽车，可在进口时申请特殊处理程序，检验部门复核检测合格后再为其出具随车检验单。但目前的状况是：由于申请特殊处理程序的进口汽车大多属于一些特种车辆，均较少在公共道路行驶，部分收货人从节约成本考虑（每辆车进行特殊处理程序需缴纳2万元~5万元的检测费用），通关后根本不去联系特殊处理程序检测，也不要随车检验单、不上牌，从而逃避检验。此种情况需引起有关部门重视，尽快从程序上予以完善，以堵住漏洞。