自阿斯顿•马丁易主之后，尽管有传言称，其可能会引进包括一款交叉车和一款旗舰超级跑车在内的一些新车型，但对于阿斯顿•马丁本身来讲，它仍将把自己定位为一个拥有小规模市场领域但却蕴涵丰富的市场机会的超跑制造商,并力图在未来以提升自身的整体实力为己任。
    
    　近期，其唯一的扩展计划就是将新增一个咨询部门，为其他的汽车制造商提供它在工程学方面的专业技术指导。另外，由于阿斯顿•马丁在它与福特实行共享的知识产权上并没有设置什么使用限制条款，因此，它可以不受限制的与其他汽车品牌联手共同研发引擎、悬挂系统以及汽车的内部构造。以Vantage Roadster为例，阿斯顿•马丁CEO Dr.Ulrich Bez表示，“除刹车盘和变速器分别来自世界知名品牌Brembo和Graziano外，该跑车的引擎、铝合金结构、悬挂系统则是由我们与其他品牌合作共同研发而成。另外，与法拉利、玛沙拉蒂相同，我们也有许许多多的供应商。”
    
   　 总的来说，阿斯顿•马丁在脱离福特的掌控后，对于自身的未来发展在坚持原有立场不变的基础上，自主性更强，发展的空间也更加宽广