上市一段时间之后，凯旋在北京地区的售价就维持在了一个相对稳定的水平，作为凯旋的主力车型手动尊贵型优惠幅度大概在1.2万元左右。日前笔者来到了位于北京来广营地区的中林达雪铁龙4S店，据店内的销售顾问介绍，当前凯旋在北京的销售情况十分喜人，就连展车都被抢购了。而至于优惠，他表示手动尊贵型的凯旋也只能做到1.2万元。

　　在笔者的一再要求下，经理同意可以给出更多的优惠，包括现金优惠1.4万元，全车贴膜以及一套脚垫。最后，这位销售给笔者计算了一下购车的整体费用，车价16.58万元，保险6113元，购置税1.4余万元，验车500元等，共计约18.6万元。据悉，中林达将于近日到店一批凯旋，有兴趣的消费者可以提前去预定。

　　作为东风雪铁龙进军中高级车市的生力军，公务、商务、私用兼可的凯旋，其外形不仅具有现代公务车一贯的稳重大气，而且整体感觉更为现代和时尚，车身线条也更为圆润。中央固定集控式方向盘、感光式自适应组合仪表、随动转向双氙气大灯、全汉化行车电脑等多项创新技术赋予了凯旋不错的驾驶乐趣。达到NCAP五星碰撞标准的整体高强度车身、独有的行人保护设计，ESP电子稳定程序、定速巡航+限速器等诸多全球领先的安全行车系统和技术的应用，使凯旋达到甚至超过了C级车的安全标准。此外，凯旋的排放达到了欧Ⅳ标准，环保性能也相当出色。

　　以C4为蓝本开发出来的三厢车型凯旋的上市，吹响了雪铁龙进军中国市场的号角。看着广告中从天而降的飞行体落地之后变身为凯旋，让笔者在称赞广告创意的同时也看出了雪铁龙对这款车给予的厚望。宽大的车身、丰富的配置、超前的设计理念、合理的价格，这一切似乎都是如此贴合国内消费者的口味。然而这款车也有不尽如人意的地方，比如没有配备天窗，销售人员的解释是：在B柱内增加了加强钢梁，所以无法在车顶上安装天窗。另外值得注意的是，驾驶者似乎无法看到车头，这对于初学者来说恐怕增加了驾驶难度。总的来说凯旋这款车既能适应商务工作也可以满足家庭生活，车内不论肘部、头部还是腿部空间都十分充裕。