近日笔者在关注北京地区二级市场的时候发现，途胜的价格比前段时间又有了小幅的上扬。和轿车市场相比，SUV越野车的受众更小，竞争也相对没那么得激烈，06年途胜全年28176台的销量使得途胜在SUV市场的销售占到了榜眼的地位，仅仅落后于哈弗的2.92万台，紧随其后的是瑞虎、本田CRV和猎豹。目前途胜最高1.7万的优惠比十二月份的时候缩水不少，但因为成本和市场定位的关系，相信这个价格即便再有变动，也不会很大。

　　途胜的英文名字TUCSON含义是“黑山脚下的清泉”，作为继圣达菲之后的第二款SUV产品，北现汽车希望它能带给各种种族、各种文化背景下的用户以舒适、刺激和独特的体验。自从上市以来，途胜就一直把自己定位于城市SUV，与定价于20万左右的竞争对手东风本田CR-V相比，价格无疑是途胜最大的竞争优势。另外，现代途胜配备了性能优良的2.0 β-DOHC CVVT发动机，使得汽车在运行时更加稳定，动力输出更强，燃料燃烧也更充分。

　　近期，现代汽车在华发布了旗下SUV旗舰维拉克斯。作为一款旨在提升现代汽车品牌形象的车型，维拉克斯并没有销量上的压力，其主要任务是向人们展示来自韩国的现代汽车一样能造出可以和宝马X5、奥迪Q7等媲美的豪华SUV车。而途胜作为北京现代唯一生产的SUV，在中国市场上发展得也较为顺利，在配置性能不输本田CRV的情况下，比对手的价格低了5万多元。尽管在利润上和CRV还有差距，但本田在国内的人气及其品牌相对的高端形象不是一两天造就的，提升现代品牌的形象和人气想必是北京现代和现代汽车未来工作的重心。